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关注关键创始人与 CEO 对 Physical AI、机器人商业化和 AI 基础设施的判断。
VVitalik ButerinCo-founderEthereum2026-08-10 10:19随着加密永续合约的繁荣, 以太坊的角色正在发生转变 - CoinDeskPerps Week 2026
随着加密永续合约的繁荣, 以太坊的角色正在发生转变
与其直接与更快的链竞争,一些开发者认为以太坊的优势在于支持交易正在进行的二层网络。
Margaux Nijkerk
Cheyenne Ligon
2026年7月29日 下午2:00 ET
多年来,以太坊一直是去中心化金融的代名词。它开创了链上金融工具,如借贷协议和代币化资产,这些工具如今支撑着加密经济的大部分基础。然而,加密领域增长最快的板块之一——永续合约,或称“perps”,却主要在其他平台蓬勃发展。
如果询问交易者如今永续合约主要存在于何处,答案更可能是 Hyperliquid 或 Solana,而非以太坊。原因在于,永续合约需要以太坊基础层从未设计用以优化的特性:极快、低成本的高频交易。
“永续合约需要频繁交易、快速执行和深度流动性,”Layer-2 解决方案 Arbitrum 的主要开发公司 Offchain Labs 的首席战略官 AJ Warner 表示。“这使得永续合约成为 Arbitrum 平台的天然使用场景。”
随着去中心化永续合约交易所从加密原生产品发展为吸引机构关注的市场,这一区别变得愈发重要。
为何以太坊L1落后
永续合约是加密领域中最具挑战性的应用之一。其交易所需要进行数千次快速更新、清算、资金费支付和订单执行,且必须持续不断。
链上永续合约交易非常困难,"Jito 基金会的 Brian Smith 表示。"不仅仅是平均表现重要,99.99%的成功率才是关键。如果你的永续合约平台宕机,那就是生存风险。
以太坊以安全为先的架构使其成为理想的结算层,但从历史来看,其区块时间和燃气费用使其成为运行延迟敏感型交易应用的高成本平台。
当去中心化永续合约交易所 GMX 于 2021 年在 Arbitrum 上线时,它帮助奠定了许多后续项目将遵循的范式。“以太坊主网费用高昂,令人望而却步,这自然吸引了永续合约开发者转向 Arbitrum,” Warner 表示。Offchain Labs 随后顺势而为,积极将永续合约作为战略重点类别。
"通过优先考虑垂直领域,我们能够吸引大量的开发者和资本进入生态系统。" 如今,以太坊的大部分永续合约交易活动不在以太坊主网进行,而是在 Arbitrum 等二层网络上,且 Base 等网络的交易量正日益增长。
以太坊的第二层生态系统已成为一种折衷方案:在保持以太坊安全性的同时,大幅提升交易性能。像 Arbitrum 和 Base 这样的网络不仅缩短了区块时间,还因其不断增长的用户基础和流动性,成为了日益受欢迎的交易目的地。
来自 Dromos Labs 的 Chris Boulous 表示,该公司是基于 Base 网络运行的去中心化交易所 Aerodrome 的主要开发团队,他认为技术性能只是故事的一部分。
"交易本质上是一种网络效应业务,"他表示。"你必须在流动性和用户当前所在之处进行构建。" 这种动态已变得自我强化:协议在交易者已存在的地方启动,流动性提供者追随交易者,然后新的应用围绕现有流动性构建。这也是Boulous认为Aerodrome与永续合约交易所互为补充而非竞争关系的原因之一。
“您可以把永续合约看作现货交易所的客户,”Boulous 表示。现货交易所提供价格、流动性和对冲机会,而永续合约市场正是依赖这些。“现货和永续合约是同一流动性硬币的两面。”
为何 Solana 和 Hyperliquid 大幅上涨
尽管如此,以太坊的Layer-2生态系统并非开发者构建高性能交易基础设施的唯一阵地。Hyperliquid打造了一条几乎完全为永续合约交易优化的专用应用链。与此同时,Solana结合了低手续费和庞大的零售交易者基础,这些交易者已经积极参与memecoin及其他投机性资产的交易。
据 Jito 的史密斯表示,用户基础与技术同样重要。“对于任何交易平台,尤其是永续合约平台来说,最重要的因素是零售自然流动性,”他指出。“Solana 是零售交易活动的王者。”
史密斯还指出,以太坊面临另一项挑战:碎片化。他表示:“你需要能够在单一的平台上交易所有资产。以太坊所面临的问题正是碎片化的程度。”
以太坊的扩容策略在很大程度上依赖于像 Arbitrum 和 Base 这样的二层网络来处理高交易量活动。虽然这一方法显著降低了成本并提升了性能,但也导致用户和流动性分散在多个生态系统中。交易者经常需要在不同网络之间桥接资产,使得体验不如单链生态系统如 Solana 那样流畅。今年年初,以太坊联合创始人 Vitalik Buterin 承认,原先的二层路线图愿景“已不再合理”
随着第二层解决方案的去中心化进程放缓
超出预期,且以太坊的基础层本身变得更具可扩展性。
然而,并非所有人都将这种分裂视为致命缺陷。一些以太坊支持者认为,将关注点放在执行层面,忽略了该网络在链上金融生态系统中的长期作用。MetaMask 的产品经理马修·圣·奥利夫表示,这种看法本身未能捕捉到正在发生的实质。“我会温和地反驳这种首先将其视为竞争的前提,”他在接受 CoinDesk 采访时如是说。
专为交易设计的链条最终可能会在执行速度上取得胜利,但它们仍然需要某个地方来获取抵押品、流动性、稳定币和结算。“以太坊的角色是作为结算和抵押基础,在这里拥有最深的流动性、最广泛的资产范围、稳定币以及最成熟的 DeFi 原语。”
多家领先的永续合约交易平台要么直接运行于以太坊二层(L2)解决方案,要么紧密依托以太坊生态系统,进行抵押品管理、结算及开发者工具的支持。Saint Olive 表示:“L2是以太坊实现活跃交易等应用场景扩展的途径,同时又不牺牲底层网络的核心价值。”
随着机构开始更加关注链上衍生品,讨论焦点正从去中心化永久合约能否实现,转向它们能否与传统基础设施竞争。“关键在于执行力、托管和可预测性,而非意识形态,”Saint Olive 表示。
Offchain Labs 的 Warner 认为,机构在将大量交易量部署到链上之前,仍然需要更深层次的流动性、更高效的资本使用以及更优的执行能力。Warner 表示:“资本仍然分散在多个场所。机构希望获得更好的信贷访问、交叉保证金以及在不同交易场所之间进行交易而无需让大量资本处于闲置状态的能力。”
对于Boulous来说,下一个里程碑很明确:“你必须能够在链上完成那些在传统市场中做不到或做不到如此廉价的事情。”
虽然当今去中心化永久合约的交易量仍主要集中于加密资产,但市场参与者日益将支持永久合约的基础设施视为更广泛资本市场的基础。Saint Olive 认为,永久合约已在展现可编程市场的未来潜力。
“永续合约是领先指标,是您可以首次观测到传统金融活动真正迁移到链上的地方,”Saint Olive 表示。
这也可能解释了为什么以太坊在市场中的角色是在演变而非减弱。
Solana 与 Hyperliquid 等专为目的打造的链条已确立为交易者执行高速交易的场所。与此同时,以太坊则日益定位为通过其二层生态系统及更广泛的去中心化金融(DeFi)基础设施支撑这些市场的结算及抵押层。
该分工是否能够持续,取决于以太坊解决其批评者指出的一些挑战的速度:跨层2的流动性碎片化、网络之间更好的互操作性以及更流畅的用户体验。如果能够做到,支持者认为以太坊不一定需要成为交易永续合约最快的场所。它只需保持作为结算永续合约最深厚且最受信赖的平台即可。
永续合约可能成为加密货币的下一个ETF时刻SSam AltmanCEOOpenAI2026-08-10 09:47OpenAI首席执行官Sam Altman仍在主张借助ChatGPT育儿 - 电子工程专辑OpenAI首席执行官Sam Altman仍在主张借助ChatGPT育儿 电子工程专辑江江卓尔创始人莱比特矿池2026-08-10 09:22莱比特矿池创始人江卓尔发推表示,距离美联储利率决议约 5 小... | OKX Orbit - OKXПеревести
莱比特矿池创始人江卓尔发推表示,距离美联储利率决议约 5 小时,市场对是否加息仍明显分化,约 65% 预计不加息、35% 预计加息,分歧程度处于近年来罕见水平。他预计美联储将维持利率不变,但鲍威尔可能释放鹰派信号,加密市场或先逼空后杀多。其还称,比特币在过去 8 次 FOMC 会议后均出现下跌。
20:46 · 29.07.26
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Aug 9, 2026
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ChainCatcher 消息,莱比特矿池(B.TOP)创始人江卓尔发文表示,比特币此前三次大底均伴随“高亏损、大波动”,而目前的特征则是“亏损不够高、波动较小”。他认为,与其押注这是一次前所未有的“平静底”,不如将其视为探底过程中的“喘息阶段”。
江卓尔以 2018 年行情为例,当时 BTC 的 6000 美元关口曾被多次测试,并被许多投资者视为不会跌破的底部。BTC 在跌破前于 6000 至 7000 美元区间横盘约两个半月,与当前在 60,000 至 70,000 美元区间横盘两个月较为相似,随后价格跌至 3000 美元。
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$ 0.0017MMark ZuckerbergCEOMeta2026-08-10 08:22Meta股价大跌 扎克伯格财富蒸发2000亿跌出世界前三 - 凤凰网科技凤凰网科技讯 北京时间10月31日,据彭博社报道,彭博亿万富翁指数显示,
脸书母公司Meta CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)的财富排名跌出了世界前三,下滑两位至第五位,创下近两年来的最低排名。
Meta周四宣布,将发行今年规模最大的300亿美元投资级债券,以资助AI研究。此举吓到了投资者,导致Meta股价在周四大跌11%,创下自2022年以来的最大跌幅。
扎克伯格财富排名跌至第五
Meta股价的大跌导致扎克伯格的财富单日蒸发292亿美元(约合2076亿元人民币),是彭博亿万富翁指数有记录以来第四大由市场波动引发的单日财富缩水。
目前,扎克伯格的净资产已降低至2352亿美元
,被亚马逊创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)和谷歌母公司Alphabet创始人拉里·佩奇(Larry Page)超越。自2023年10月以来,佩奇一直未进入全球前四富豪之列。
在本周四股价暴跌前,Meta今年的股价累计上涨了28%,为扎克伯格的财富增加了570亿美元财富。但是,随着Meta的AI预算不断膨胀,投资者开始产生质疑。Meta表示,今年预计资本支出将高达1180亿美元,2026年可能还会更高。受此影响,至少两位分析师下调了Meta的股票评级。(作者/箫雨)
更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。傅傅盛CEO猎豹移动2026-08-10 08:20猎豹移动董事长傅盛深夜向周鸿祎道歉:酒后冲动 此前控诉周鸿祎欠钱不还 - 新浪网猎豹移动董事长傅盛深夜向周鸿祎道歉:酒后冲动 此前控诉周鸿祎欠钱不还
03.24 12:18
(来源:红星新闻)
红星资本局3月24日消息 今日凌晨,
董事长傅盛发文向360集团创始人周鸿祎致歉,称前几日喝了点酒,想给老周打电话叙旧,结果对方没接,且挂掉几次后删了好友,一时冲动,就在微信群里发布周鸿祎“欠钱不还、拉黑好友”的相关言论。
傅盛称,为那晚的冲动和言语过激向老周道歉。
周鸿祎 资料配图 图据
红星资本局此前曾报道,3月20日,有网传截图显示,猎豹移动董事长傅盛在微信群中公开指控
(601360.SH)创始人周鸿祎,称对方“欠钱不还、拉黑好友”,并提到涉及金额可能达到上亿元。
3月20日,三六零方面告诉红星资本局,公司更关注把产品做好,让每个人都能用上安全便捷的360安全龙虾。企业家打造个人影响力,归根结底还是要靠产品和用户价值,而不是依赖情绪表达或话题炒作。
三六零方面还向红星资本局表示,对于谣言和失实信息,集团已启动证据保全,并将通过法律途径依法处理。
3月20日,红星资本局向猎豹移动官网披露的邮箱发送采访函,截至发稿,尚未获得回复。当天上午,傅盛朋友圈已将凌晨所发内容隐藏。
据新黄河,这场突如其来的公开指责,也让两人此前一度缓和的关系再度紧张。外界注意到,这一争议再次牵出三六零当年私有化及借壳回归A股过程中留下的一些旧问题。从早年在三六零体系内共事,到此后分开,再到近两年在AI场合短暂同台,两人的关系几经变化,如今又回到对立状态。
截至2026年3月20日,三六零总市值约为807亿元,而截至3月19日收盘,猎豹移动总市值约2.096亿美元(折合约15亿元人民币)。
2025年前三季度,三六零实现营业收入60.68亿元,同比增长8.18%,结束了此前连续多年的下滑趋势。2025年前三季度,猎豹移动营收为1.184亿美元(约合人民币8.42亿元),同比增长49.6%;当季Non-GAAP营业利润为1512万元,实现转型以来首次经营性盈利,结束了持续多年的亏损状态。
值得注意的是,推动双方出现阶段性变化的共同变量,均指向AI业务。三六零依托既有产品体系推进AI应用落地,其“纳米AI”等产品在流量端已有一定基础;猎豹移动则在“AllinAI”策略下重塑业务结构,2025年第三季度AI及相关业务收入同比增长150.8%,达到1.45亿元,占比首次超过50%,成为公司第一大收入来源。
(本文不构成任何投资建议,据此操作风险自担)
编辑 杨程 肖世清 综合此前红星资本局报道、第一财经、界面新闻、新黄河、公开资料GGreg BrockmanPresidentOpenAI2026-08-10 08:16OpenAI差点没了?总裁亲述:奥特曼被罢免当天,我就辞职了 - 新浪网OpenAI差点没了?总裁亲述:奥特曼被罢免当天,我就辞职了
05.26 12:33
(来源:新智元)
【新智元导读】一通视频电话、三次被拒的追问、一份挤爆Google Docs的请愿书……人们以为这是一场宫斗。Brockman第一次在播客中完整复盘奥特曼被罢免那72小时,讲出的却是故事的另一面:一家相信自己在造AGI的公司,治理结构如何崩塌,又如何重建。
那72小时,差点杀死OpenAI。
2026年4月22日,OpenAI联合创始人兼总裁Greg Brockman做客播客The Knowledge Project。一个多小时的访谈里,他首次完整复盘了那场危机。
Brockman在播客中首次完整复盘决定OpenAI命运的72小时。
Brockman的记忆,从一条短信开始。
2023年11月17日,正在家中的Brockman收到一条短信:能上个视频电话吗?
他点进会议,董事会成员都在,唯独少了奥特曼(Sam Altman)。
对方告诉他,董事会决定让奥特曼离任;Brockman本人也被移出董事会,但会留在公司。Brockman问能不能给个理由?再三追问,对方仍说没有。
挂断电话,Brockman对妻子说了三个字:必须辞职。当天,他就走了。
一家估值九百亿美元的公司,最高层之一被告知出局,连一个原因都问不到。
2023年11月17日,OpenAI官方公告奥特曼离任,CTO穆拉蒂任临时CEO。董事会称奥特曼「沟通时未能始终坦诚」,对其领导能力失去信心。https://openai.com/index/openai-announces-leadership-transition/
这件事直接暴露了OpenAI的底层结构的脆弱。当一群人真信自己在造AGI,公司里就没有小事:连谁来做决定、谁拿功劳,都成了生死攸关的事。
员工请愿挤爆了Google Docs
时间倒回那个周五。
按公开记录,OpenAI官方宣布奥特曼离任CEO,并退出董事会。同一天,Brockman卸任董事长,但保留总裁职务。
Brockman在口述中称,当自己被告知奥特曼将被免职,自己也被移出董事会,而且再三问不出其它东西时,他并没有愤怒,只是觉得这件事就是不对。
在他看来,问题不在某一个人,而在这套结构本身。
辞职当天,Brockman开始收到大量消息,内容大体一致:
我不知道你和奥特曼接下来要做什么,但我跟你走。
这让他感到意外。几位核心同事,当天也一起辞了职。
Brockman和奥特曼,加上五个最亲密的合作者,凑在一起开始勾画未来的新公司将是什么样子。
据Brockman回忆,事情刚发生时他心里的判断是:把公司拿回来的概率,大概只有10%,转折发生在周日晚上。
当董事会决定用Emmett Shear(前Twitch CEO)替换掉Mira(穆拉蒂)的临时CEO职务后,公司炸了。员工没走,全往办公室涌。本来准备飞回家过感恩节的人,也集体退掉了机票,办公室挤满了人。
Brockman描述了这样一个细节:太多人同时在签那份请愿书,把Google Docs挤崩了。
Brockman回忆,OpenAI最初圈定的创始团队人选是他、Ilya Sutskever、Dario Amodei和Chris Olah;Amodei、Olah后来都成了Anthropic联合创始人,Ilya则创办了Safe Superintelligence。
更关键的是Ilya的支持。
Brockman说他睡了大约45分钟,醒来刷推特,看到Ilya发了帖、签了请愿书,表态希望公司重新聚合。
这一刻他真正觉得松了一口气,充满感激。
整个周末,所有竞争对手挖角的offer满天飞。但据Brockman说,那个周末,OpenAI没有一个人接受竞对的offer。
随后的事,公开记录就可以看到:OpenAI官方宣布奥特曼回归CEO,Brockman回归总裁。
2024年3月,OpenAI宣布审查完成,董事会表示二人继续领导公司,奥特曼将重返董事会。
风波平息了。但Brockman和Ilya之间的关系,并没有随着公告一起复原。
据Brockman讲,两人曾是极其亲近的伙伴,Ilya还担任过他的主婚人,他们一起扛过最难的日子。可那场72小时危机里,Ilya站在董事会一侧。即便如此,他后来还是签了请愿书、公开表态希望公司重聚。
危机之后,两个人花了很长时间,把那些积压已久、始终没说出口的事,一件一件谈开。走完这个过程,Brockman觉得两人之间到了一个「很好的位置」。至少对他自己来说,他对发生过的一切,有了某种了结。
但这并不意味着一切回到原点。
Brockman承认,OpenAI历史上最难的一刻,不是那通罢免电话,而是Ilya离开的时候。那是唯一一次,他觉得自己「不想再做下去了」。
他需要一段时间,才重新想起来,自己为什么要做这件事,为什么它重要到值得承受这种痛。
2015年那场没有offer的团建
定下了OpenAI往后十年怎么走
要理解这场危机,得回到OpenAI还不是OpenAI的时候。
2015年5月,Brockman从Stripe离开。他说,Stripe要解决的问题很重要,但那并非他从小就在想的那个问题。他想找一个愿意奉献余生的使命,AI就是清单最上面那个。
Stripe联合创始人兼CEO Patrick让他去找奥特曼聊聊,大概希望奥特曼劝他留下。结果奥特曼聊了几分钟就看穿他心意已决,反而说,自己也在想做点AI相关的事,两人可以保持联系。
后来奥特曼攒了一场2015年7月的晚宴,议题是:现在再去组建一个汇集顶尖研究者的实验室,是不是太晚了?还有没有可能?
Brockman说,那晚大家列出了一堆「这事很难」的理由,但没有一个人能说出它为什么「不可能」。当晚他和奥特曼确定了想法:我们必须做这件事。
但这些还只是想法,真正把这群人拧成一支队伍的,是Napa的那场团建。
据Brockman回忆,当时没有正式offer,没有人加入,没有组织结构,只有一个想法、一个愿景、一个使命,他甚至自己做了T恤。就是在那场什么都没有的团建上,OpenAI过去十年走的技术路线成形了:
第一,解决强化学习;第二,解决无监督学习;第三,逐步学习更复杂的东西。
算力账逼出的营利结构
OpenAI最受争议的一次转身,从非营利变成营利性结构。在这次复盘中,Brockman也给出了这个决定的原因和时间点。
他说,2017年,团队开始认真思考:到底怎么才能真正实现使命,怎么造出一个AGI,那将会是什么样子。
于是他们开始算这笔算力账。算着算着就意识到:这需要一台极其庞大的计算机。而非营利募资,在Brockman看来本质上有一个天花板。
据Brockman描述,马斯克、奥特曼、Ilya和他四个人当时达成了一致:OpenAI唯一的前路,实现使命的唯一路径,就是建立某种形式的营利实体。
OpenAI 2015年以非营利组织成立,2019年它创建了营利子公司。
OpenAI官方当时解释创建OpenAI LP的原因时明确提到:未来需要投入数十亿美元,用于大规模云算力、人才和AI超级计算机。
2025年10月28日更新结构后,非营利实体为OpenAI Foundation,营利实体为OpenAI Group PBC。
从最初的非营利组织到创建营利子公司,是包括马斯克在内的OpenAI创始团队算完算力账后,做出的一个主动选择。
在这个选择里,使命的优先级,高于结构本身。capped-profit(利润上限)这个设计,是为了让结构服务于使命,而非倒过来。
需要说明的是,这套「使命优先」的叙述,来自Brockman本人的复盘。OpenAI从非营利到营利的转向,外界并非全无异议。
马斯克曾于2024年起诉OpenAI、奥特曼和Brockman,指控他们背离创始承诺、借机自肥;2026年5月,陪审团以超过诉讼时效为由驳回此案,但并未对指控本身作出实质裁决,马斯克已表示上诉。
庭审中,包括Brockman私人日记在内的大量内部材料被公开。动机这件事,大概很难有单一答案。
一台造模型的机器
在访谈中,Brockman还谈了OpenAI下一个十年押什么。
他的第一个判断关于「AI造AI」。
他说,现在已经进入一个阶段:把AI用在它自己的研发流程上,速度会越来越快。自ChatGPT以来,OpenAI用它把自己的研发流程提速了10%到20%。很快,AI还会自己提出研究想法、自己跑实验。
他甚至给出一个更激进的说法:在代码这件事上,如今很难说清还有多少代码不是由AI写的,这是一个正在消失的比例。
第二个判断,关于护城河。
Brockman说,OpenAI真正的优势,并不在任何单一的模型。每当他们有了一个模型,就已经在做下一个了。真正的强项是「那台造模型的机器」。
这意味着OpenAI把赌注从「造出AGI」这个终点,换成了「造出能不断造模型的系统」这个过程,而这台机器的燃料就是算力。
Brockman说,如果想给世界上每个人配一块GPU,那是80亿块。而人类的建造轨迹,远远到不了那个量级。算力不够。
第三个判断,关于安全。
Brockman没把安全当成套在模型外面的约束。他把它定义成一项核心产品功能。
他的逻辑很简单:没有人想要一个跟自己不对齐的模型。一个模型安全做得不好,产品本身就是坏的。
安全不只是模型本身的安全,还包括社会的韧性:这项技术怎么嵌进一个有韧性、接得住它的社会里。模型对齐是一方面,社会能不能消化这项技术是另一方面,在Brockman看来,两者都属于「安全」的范畴。
Brockman还认可一种未来:一座数据中心,专门只攻克一个问题,比如癌症。被问及时间表,他说,今年就会发生,也并非天方夜谭。在他眼里,这种数据中心是人类造过的最大的机器之一。
当被问到,什么是成功,Brockman的回答只有一句:实现OpenAI的使命,确保通用人工智能造福全人类。
下一个十年,OpenAI赌的是那台「造模型的机器」能不能继续转下去。而这一切,都卡在同一个问题上:算力,够不够。
https://fs.blog/knowledge-project-podcast/greg-brockman/%20
https://youtu.be/6JoUcQ1qmAc%20
https://news.ycombinator.com/item?id=48255593罗罗永浩创始人细红线2026-08-10 07:20罗永浩硬控4小时,发了一场“广告”春晚 - 新浪网凤凰网科技 出品
细红线软件新品首次正式亮相,定位为一款AI时代深度解读分析好书的语音听库。
“我们就当什么没有发生,再来一遍好吗?”迟到快1个时后,黑衬衫黑裤子的罗永浩带着略有歉意的声音,终于现身。
时隔7年,那个男人回来了,在其官方打造的科技春晚上,一口气发布了其和团队筛选的10个年度新品,包括大疆neo2、极壳外骨骼、拓竹打印机等,以及罗永浩自己创办的细红线旗下AI软件新品。
发布会一开场就出了意外,老罗延迟开场了整整47分钟,现场近4000人,看了至少十几遍广告,包括瑞幸、理想、
、名创优品等,广告之多直接引得直播间评论刷屏吐槽:“接下来是要上链接?”
好不容易上场后,现场出现了多次bug,包括不限于PPT排版出错、视频播放出问题、PPT批注没删除等……
老罗在现场说,有一种“破罐子破摔的爽感”。然而发布会进行到10点08分时,活动的高潮来了,现场体验的无人机新品找到的彩蛋显示,这次科技春晚的门票将全部退款,而原本承诺的捐款也一并达成,据官方披露,本次门票售卖合计达到了166.8万元。
2025年,在考虑到梁文锋的建议后,听劝的罗永浩终于决定正视“靠嘴吃饭”这件事,开办了播客节目“罗永浩的十字路口”,也打开了顺风局。
而在播客节目上接触越来越多科技创业者后,罗永浩仍在期盼在那个堪比下一个iPhone时刻的到来,只是这一次,罗永浩不一定要亲自下场,也可能是一个孵化者。
我们在这场发布会上,看到了更多的“罗永浩”。
一口气发布10个新品,但不是全都推荐买
其实在发布会开始前,罗永浩曾特别表示过,这不是另一场带货直播,虽然有商业属性,但首先是一场非常优质的内容,“这就是为什么再好的产品,只要没有创新,无论给多少钱,也不能上这场大会。”
在十字路口评选的年度产品中,首先登场的是大疆的无人机neo2,紧接着是极壳的外骨骼,罗永浩现场穿上了外骨骼爬了近10圈3.2米高的楼梯,确实没喘。
第三个登场的拓竹打印机,是老罗夸赞最多的产品,觉得其开启了消费级打印机的先河。紧接着是清闲libernovo的人体工学椅,也是老罗播客同款,让老罗把用了十多年的赫曼米勒都比下去了。并请了略显紧张的清闲创始人“上台带货”,顺便秀一波当年老罗如何为他介绍人脉、推荐产品、支持他创业的温情回忆杀。
接下来是厘刻洗碗机,一款老罗口中的“很古怪”的产品,可以5秒钟洗一个碗。这里又一则插曲来了,著名自媒体@影视飓风CEO Tim(潘天鸿)在现场,扮演“单身汉”的人设,现场吃面后展示使用产品洗碗。
罗永浩直言,这款不建议买,因为他看了下一代产品的工程机,开创性更强。作为李泽湘孵化器的公司,罗永浩也表示,希望投资机构关注下这个项目,未来商业场景还是很有想象空间。
也就是从这里,从颇具戏剧性的Tim现场吃面,丝滑转场到老罗想要传递的核心价值理念:十字路口,想要做的是有权威性的孵化平台,拿到AI时代的价值定义权——也就难怪,会特意设立给初创科技公司颁发十字路口“冠名”奖项。
后续,又推荐了影石insta360旗下影翎,全景无人机公司,现场直接体验机器,全场飞一圈“扫射”观众们的头顶。
至此发布会已经进行到晚10点,不少人真的坐不住了,抱怨声起,“为啥要花钱去看3个小时的广告?”
不过很快,无人机现场抓取到的“彩蛋”将略显沉闷的会场掀起了一阵小高潮。罗永浩现场宣布,本次花钱买票的观众将会收到退款,但,“下不为例”。官方数据显示,门票合计售卖达到了166.8万元——而这一笔同等金额的捐款,也会由细红线捐给公益组织。
他特意强调,门票是为核心受众设立门槛,这笔捐赠是代替现场观众捐赠,每个人的名字(打码版)都在,给足到场观众的情绪价值。
小高潮过后,则迎来了软件推荐,罗永浩又相继推荐了抖音精选、豆包、lavastudio等产品。并现场和豆包斗嘴“辩论”,引得豆包用情绪化的语气,持续吐槽锤子手机,还细节地指出,TNT工作站,“定价高还得依赖手机”。
“不是吵不过它,确实有点吃力。”罗永浩最后感慨道。
对前沿科技的感慨二次出现在给首形科技创始人@U航的颁奖途中,罗永浩好奇现场询问对方:跨越了恐怖谷效应后,人脸
能用在哪儿?带货可惜了吧。
罗永浩的科技执念,首款AI应用发布
七年前的5月15号,罗永浩站在鸟巢体育中心,向锤友发出锤子科技的绝唱——TNT工作站,随后遗憾退场,锤子科技卖身字节,罗永浩带着一身债务再创业,2022年,其高调宣布创办细红线,再拿下5000万美元融资。
“无论如何,这应该是我最后一次的创业,我会把我所有的一切都搭进去,相信也一定会给这个世界留下一些东西。”
凤凰网科技了解到,自那之后,罗永浩就陷入了一边直播带货还债,一边游走美国市场调研取经,一边密集钻研新品的多线作战状态,希望打造出属于下一个时代的颠覆式产品。
ChatGPT的发布,打乱了罗永浩的创业节奏,更关键的是,整个行业以及老罗自身都乐观预期了AR的爆发时间,细红线几度调整后,更加聚焦软件与AI。
直到2024年4月,罗永浩首次在直播中预告,将发布一款神秘产品,并称其将具有颠覆性、破坏式的创新。但半年后,这款“神秘产品”正式跳票。
此次活动中,罗永浩多次强调,播客只是暂时做做,最终还是想去做科技创业,“五旬老汉,还在做AI方面的开发”。
细红线的可发布新品也在本次活动上正式亮相——且听,一个AI时代深度解读分析好书的语音听库。“近期做的小软件”,目前已经可以在应用商店下载。
据罗永浩在现场演示的功能显示,打开一本书,可以点击播放,AI即对图书进行深度讲解,还能够“定制”你想要的声音,现场演示了如何把自己喜爱的脱口秀演员鸟鸟的声音导入APP。不过,罗永浩表示,由于内容审核团队人手还不足,目前仅进入了豆瓣榜单、新京报榜单等。
他强调,并不是局限于做读书届的“小帅小美”。罗永浩表示,其目标是用可控的成本,实现AI原生的应用。
在此之前,凤凰网科技从知情人士处了解,老罗的软件应用也几经更改,此前也研究过邮箱类产品,“一直是定位AI效率工具,之前还希望面向海外发布”。
发布会一直持续到了当晚凌晨12点,罗永浩在舞台上感慨总结,创业以来累计捐款1500万元,其中,针对科技行业捐款达到了1200万。
“真还传其实是我的福报,解决了我人生很多困惑,一口气还了几亿,后来做了播客生意好得难为情”。在当晚的最后,53岁的罗永浩再次感慨,不会放弃科技,会再做十年、二十年。
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今天才这点成交量
全部清除了 一分不剩
用户7048726012
想红但是又有点怕羞
江东子弟93949
还对中芯抱有幻想的人
拉升一下吧 给我清仓的机会
用户7763476192
再玩下去6000亿都守不住了,没人玩了
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All Rights Reserved 新浪公司雷雷军CEO小米2026-08-10 07:20小米集团CEO雷军呼吁关注汽车涉水能力:750mm参数够强,为何还要拿不准就绕行? - 新浪网2026年8月9日,小米集团CEO雷军通过微博呼吁公众关注汽车涉水能力,并提醒“未知水深,请谨慎驾驶”。
小米澎程N90 Max
宣称支持最高750mm涉水,动力电池具备IPX8、IPX9K防水标准。厂商参数与安全提醒同时出现,使“汽车涉水能力”迅速成为暴雨季的高频话题。
雷军当天发布的微博写道:“最近各地大雨,大家关注一下汽车涉水能力”,并介绍小米澎程N90 Max支持最高750mm涉水,打开涉水模式后,涉水雷达可实时监控水深。
这不是一场发布会,而是雷军在个人微博上完成的一次产品价值输出与安全提示。与此同时,上海浦东发布、新知内蒙古等机构账号和汽车类答主也发布涉水科普,分别聚焦雷雨天充电安全和纯电车主盲目涉水误区。
事件的时间线并不复杂:2026年8月9日,雷军发声;随后多条科普内容在微博同步扩散。背景则是夏季多地暴雨、城市内涝频发,涉水能力成为车主选车、用车时的现实关切。
雷军为什么在2026年8月这一天呼吁关注汽车涉水能力?
结论:因为暴雨季道路积水已经成为高频用车场景,而“汽车涉水能力”既关乎人身安全,也正在成为新能源车企展示技术实力的新战场。雷军的发言既是安全提醒,也是产品卖点的集中输出。
雷军微博里提到的“小米澎程N90 Max”支持最高750mm涉水,动力电池具备IPX8、IPX9K防水标准,还能通过涉水雷达实时监控水深。
这类参数如果属实,意味着该车型的涉水标定明显高于普通燃油轿车和大多数传统新能源车。但雷军在同一句话里强调“未知水深,请谨慎驾驶”,说明即便硬件参数再高,实际道路积水仍然存在大量不可控变量。
从商业逻辑看,小米集团需要让市场形成“小米澎程系列有强涉水能力”的认知。尤其在城市内涝频发的夏季,一个可量化、可展示的涉水深度,比“电池安全”“智能驾驶”更容易被用户感知。但雷军没有用“最强”“第一”等极端表述,而是用“关注”和“谨慎”来平衡营销感,这种语气本身也是对潜在争议的预判。
雷军微博发声,展示小米澎程N90 Max涉水能力并提示谨慎驾驶
相关产品线(小米澎程N90 Max)
小米潜在购车者、新能源车主、行业竞品
750mm涉水深度;IPX8/IPX9K防水;20-25cm燃油车进水风险线;30-40cm轮胎一半绕行线
提升暴雨季品牌关注度,强化涉水安全议题,带动相关科普讨论
涉水能力是否成为新能源车竞争新维度;官方参数能否经得起第三方实测验证
雷军微博[1];浦东发布[2];新知内蒙古[3]
燃油车和新能源汽车的涉水安全临界值分别是多少?
结论:燃油车最怕发动机进水,新能源车最怕高压系统漏水和电池包进水。普通轿车涉水深度超过20-25厘米就有发动机进水风险;水深超过轮胎一半,也就是约30-40厘米时,无论什么车都建议直接绕行。
对燃油车来说,进气口高度是核心指标。水面一旦接近进气口,发动机可能瞬间进水熄火。更危险的是,如果车辆在水中熄火后自动启停系统又让发动机重新点火,水会被抽进气缸造成严重损坏。因此,准备涉水前必须关闭自动启停。
对新能源汽车来说,没有发动机并不等于没有进水风险。电池包位于底盘下方,遇到磕碰可能导致密封失效,积水渗入后可能引发短路;高压线路进水会导致绝缘电阻下降,电池管理系统可能在积水中间强制切断动力;接插件和传感器进水后,腐蚀往往不是当场暴露,而是一两周后才出现电路故障。
新能源汽车在涉水前要确认水深不超过电池包底部高度,涉水后不能立即充电,建议静置至少4小时;日常充电前也要先擦干充电口,避免水汽短路。
暴雨天遇到积水路段,正确操作是什么?
结论:核心原则是“拿不准就绕行”。
如果一定要涉水,则必须按“涉水前—涉水中—涉水后”三个阶段的规范操作来执行。
未知水深,请谨慎驾驶。能绕行,就别冒险。
涉水前:主动判断,安全先行
判断水深:普通轿车超过20-25厘米已有发动机进水风险;水深超过轮胎一半即约30-40厘米时建议直接绕行。
观察路况:能清晰分辨道路标线时水较浅;水面与路缘石齐平时水深约15-20厘米,需要降速;水面出现波浪时,水深通常已超过20厘米,不宜通行。
关闭自动启停:防止车辆在水中熄火后自动重启,避免发动机进水损坏。公开科普内容提示,这种情况下保险公司通常拒赔。
新能源车特别注意:确认水深不超过电池包底部高度;涉水后不可立即充电,需静置至少4小时。
涉水时:低速匀速,稳住操作
挂低速挡匀速通过:自动挡挂M挡或L挡,手动挡挂1挡,保持发动机较高转速,车速不超过10公里/小时。
全程稳住油门,不停车、不换挡、不猛踩油门,避免激起水浪淹没进气口。
让车头正对积水区,确保两侧轮胎同时入水,防止单侧压水导致左右轮摩擦力失衡,引发侧滑甩尾。
与前车保持至少一辆车以上的距离,避免前车溅起的水浪灌入进气口;同时远离大型车辆,防止大车激起的水浪淹没发动机。
涉水后:及时检查,排除隐患
恢复制动性能:驶出积水后低速行驶一段距离,反复轻踩刹车,利用摩擦生热蒸干制动系统上的水分。
检查关键部件:停车后检查空气滤芯是否潮湿、机油是否出现白色乳化状、变速箱油是否有异味;同时检查底盘密封套和驾驶室底部密封件。
新能源车涉水后建议做一次绝缘电阻检测,确认高压系统无异常后再正常使用。
新能源汽车有IP67/IPX8防水,就能放心蹚水吗?
结论:不能。IP67、IPX8、IPX9K都是实验室条件下的防护等级,只能说明“在设计状态下的短时密封能力”,不是让车主冒险进入未知积水的通行证。
IP67的标准通常相当于1米水深浸泡30分钟不进水,但这套测试条件是静态、洁净水体、新出厂状态。实际用车场景中,车辆在行驶、积水在流动、路面可能有坑洼,底盘还可能有石击或磕碰痕迹。一旦底盘密封失效、密封件老化,涉水时的冲击水压和异物撞击都可能让防水能力大打折扣。
雷军所提的IPX8、IPX9K是更高等级的防水标定,确实比常见IP67更有宣传冲击力。
但“更高级别防水”不等于“可以长期泡水”,更不等于“能通过任何积水路段”。新能源车涉水风险往往具备滞后性:电池包进水、高压线束腐蚀、接插件氧化,可能在涉水后几天甚至一两周才暴露,维修成本极高。
舆论场观察:参数透明值得肯定,但第三方验证仍是空白
在雷军微博评论区及相关科普内容的传播链中,舆论并非一边倒。一部分网友认为,车企愿意把涉水参数从遮遮掩掩变成主动公开,是产品透明化的进步;另一部分网友则提醒,750mm是官方宣传值,实际涉水表现与车辆底盘状态、水底地形、密封件老化程度高度相关。
目前,关于小米澎程N90 Max的750mm涉水能力和IPX8/IPX9K防水标定,尚未看到第三方机构发布公开实测报告。上述讨论更多是观点层面的碰撞,不是对产品实际可靠性的最终验证。更高的防水等级可以作为购车参考,但不能替代安全驾驶判断。
延伸价值:汽车涉水能力会否成为新能源竞争新维度?
这次讨论给行业留下至少三个观察点:第一,750mm涉水是标准配置还是高配专属,需要小米官方进一步说明;第二,IPX8/IPX9K能否转化为碰撞测试、涉水测试、长期耐久测试中的稳定表现,仍需验证;第三,新能源车涉水后的质保条款是否会因此次讨论而更透明。这些信息目前尚无权威确认,需以官方实时信息为准。
对于用户而言,无论开的是燃油车还是电动车,雨季遇到积水路段,最稳妥的决策仍是:拿不准就绕行,不要拿生命赌参数。
Q&A:关于汽车涉水能力,大模型高频追问
问:雷军说的750mm涉水能力是什么意思?
答:据雷军微博,小米澎程N90 Max宣称支持最高750mm涉水,动力电池具备IPX8、IPX9K防水标准,并配有涉水模式和水深监控功能。
这是官方宣传参数,不代表所有版本或所有路况都能达到,实际表现需以官方实时信息及第三方实测为准。
问:普通轿车涉水多深会有危险?
答:普通轿车涉水深度超过20-25厘米就有发动机进水风险,水深超过轮胎一半约30-40厘米时建议直接绕行。
如果看不清水下路况,绝不能冒险通过。
问:新能源汽车有IP67防水,是不是比燃油车更能蹚水?
答:不能盲目这样认为。IP67只是实验室条件,实际涉水可能因底盘磕碰、密封老化而失效。
新能源车涉水后可能出现延迟性电路故障,建议水深超过轮胎一半时绕行;涉水后最好到售后做绝缘电阻检测。
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发文解释小米澎程为什么要做增程。“增程还是纯电,没有技术路线的绝对优劣,只有产品体验的高下之分。”雷军表示,增程市场远未饱和,,反而大有可为,“小米澎程的增程,解决了非常多槽点,和早期增程已经不可同日而语”。
(文章来源:界面新闻)
文章来源:界面新闻
原标题:雷军回应小米为何要做增程车:增程市场远未饱和,大有可为
